Sotka на посошок
Только сейчас, по прошествии двух недель после того как на сцене погасли огни, можно осторожно выдохнуть и попробовать разобраться в произошедшем.
Это был путь, длиною в 11месяцев, проведённых в подготовке к главной гонке Российской эндуро серии сезона 2019 года.
Путь, от формирования основной концепции события, создания и защиты презентации в Правительстве Севастополя до финальных аккордов на набережной Балаклавы, от души усеянный естественными и рукотворными препятствиями.
Путь, в котором (как и в эндуро) выносливость и техника решают всё.
Цепочка подготовительных мероприятий растянулась практически на сотню звеньев.
Это был путь, длиною в 11месяцев, проведённых в подготовке к главной гонке Российской эндуро серии сезона 2019 года.
Путь, от формирования основной концепции события, создания и защиты презентации в Правительстве Севастополя до финальных аккордов на набережной Балаклавы, от души усеянный естественными и рукотворными препятствиями.
Путь, в котором (как и в эндуро) выносливость и техника решают всё.
Цепочка подготовительных мероприятий растянулась практически на сотню звеньев.
Конец сентября 2018 года
Я, находясь на постройке алтайского байк-парка «Манжерок», с определённой долей волнения слежу как мои со-командники проводят Финал РЭС 2018. Это было спонтанно сработанное мероприятие и, впервые в истории нашей команды, без моего личного участия.
Спонтанность же возникла в виду того, что запланированный в Ялте этап оказался под угрозой срыва и мы подставили «плечо» землякам. Тогда нам на руку сыграло наличие целого набора трейлов в окрестностях Балаклавы, подготовленных нами ранее для фановых мероприятий FunDay, ну и, конечно же, наличие богатого опыта в проведении соревнований различного уровня.
Парни традиционно выложились на полную. Первая SotkaRace прошла на максимально возможном уровне (с учётом форсирования вопросов в организации). Масса положительных эмоций и отзывов от участников спровоцировало поступление предложения о проведении в 2019 году Финального этапа РЭС в Балаклаве.
Я, находясь на постройке алтайского байк-парка «Манжерок», с определённой долей волнения слежу как мои со-командники проводят Финал РЭС 2018. Это было спонтанно сработанное мероприятие и, впервые в истории нашей команды, без моего личного участия.
Спонтанность же возникла в виду того, что запланированный в Ялте этап оказался под угрозой срыва и мы подставили «плечо» землякам. Тогда нам на руку сыграло наличие целого набора трейлов в окрестностях Балаклавы, подготовленных нами ранее для фановых мероприятий FunDay, ну и, конечно же, наличие богатого опыта в проведении соревнований различного уровня.
Парни традиционно выложились на полную. Первая SotkaRace прошла на максимально возможном уровне (с учётом форсирования вопросов в организации). Масса положительных эмоций и отзывов от участников спровоцировало поступление предложения о проведении в 2019 году Финального этапа РЭС в Балаклаве.
…после этой «небольшой шалости, легкомысленного и безответственного поступка» началось наше погружение в мир МТБ эндуро, и именно с октября 2018 года берёт начало история о SotkaRace II.
Нельзя сказать, что я, либо мои коллеги, после первой близости с этой дисциплиной стали поклонниками эндуро. Для нас, как для организаторов, новая дисциплина – это новый вызов, это наш «чистый лист», где нет сложившихся привычек, шаблонов, наработок и т.п., где есть все шансы реализовать новые идеи и концепции. Фантастическая возможность развить свои организационные навыки! Поэтому на фразу Коли Пухиря «Не боитесь, что побьют?», сказанную во время нашего промо-визита в Архыз на Чемпионат России по ДХ 2019, я уверенно отвечал «Нет!», т.к. уже было понятно, что событие будет способно удивить и удовлетворить всех райдеров, увлекающихся гравити дисциплинами.
Ну а тогда, в конце октября 2018, благодаря самой философии «эндуро», у нас появилась уникальная возможность реализовать давнюю задумку – организовать финиш гонки на набережной Балаклавы. Мы на протяжении всех лет своей деятельности то и дело обращали внимание на такую возможность, но специфика даунхилла не позволяла довести дело до набережной. Здесь же и сама дисциплина, и тот факт, что это Финал целой серии популярных гонок, позволило задумать этот «проект» как настоящий МТБ праздник.
Нельзя сказать, что я, либо мои коллеги, после первой близости с этой дисциплиной стали поклонниками эндуро. Для нас, как для организаторов, новая дисциплина – это новый вызов, это наш «чистый лист», где нет сложившихся привычек, шаблонов, наработок и т.п., где есть все шансы реализовать новые идеи и концепции. Фантастическая возможность развить свои организационные навыки! Поэтому на фразу Коли Пухиря «Не боитесь, что побьют?», сказанную во время нашего промо-визита в Архыз на Чемпионат России по ДХ 2019, я уверенно отвечал «Нет!», т.к. уже было понятно, что событие будет способно удивить и удовлетворить всех райдеров, увлекающихся гравити дисциплинами.
Ну а тогда, в конце октября 2018, благодаря самой философии «эндуро», у нас появилась уникальная возможность реализовать давнюю задумку – организовать финиш гонки на набережной Балаклавы. Мы на протяжении всех лет своей деятельности то и дело обращали внимание на такую возможность, но специфика даунхилла не позволяла довести дело до набережной. Здесь же и сама дисциплина, и тот факт, что это Финал целой серии популярных гонок, позволило задумать этот «проект» как настоящий МТБ праздник.
Ноябрь 2018. Первый месяц нервотрёпки
Создание презентации, её защита, подачи заявки на мероприятие, включая характеристики и обоснования… В общем, целая рутина бюрократических процедур, которые все мы так горячо «любим».
И всё это – «игра в одни ворота». Никакой конкретики в ответ.
А в это время уже опубликован календарь РЭС, с финалом в Балаклаве. Обратной дороги нет.
Таким образом, уже в тогда, находясь в подвешенном состоянии, нам приходилось продумывать «план Б». Естественно, запасной эндуро-аэродром должен был максимально соответствовать той идее, которую мы изначально заложили в SotkaRace - гонка должна стать настоящим эпиком сезона!
Декабрь прошёл в планировании тех элементов соревнования, которые не связаны напрямую с поддержкой Правительства нашего проекта. В первую очередь – это схема трейлов, как одного из наиболее ресурсозатратного этапа подготовки. По нашему представлению общее количество и характеристики трейлов должны максимально широко продемонстрировать возможности Балаклавского ландшафта. Отталкиваясь от данной концепции, тогда же, в декабре, был размечен и запущен в разработку новый трейл «ЗБ». Существующие в Балаклаве на тот момент трейлы были достаточно похожи друг на друга, включая характеристики грунта. «ЗБ» изначально спланирован так, чтобы внести приятное разнообразие в катании на данной локации. Забегая вперёд - участники гонки оценили это в полном объёме!
Создание презентации, её защита, подачи заявки на мероприятие, включая характеристики и обоснования… В общем, целая рутина бюрократических процедур, которые все мы так горячо «любим».
И всё это – «игра в одни ворота». Никакой конкретики в ответ.
А в это время уже опубликован календарь РЭС, с финалом в Балаклаве. Обратной дороги нет.
Таким образом, уже в тогда, находясь в подвешенном состоянии, нам приходилось продумывать «план Б». Естественно, запасной эндуро-аэродром должен был максимально соответствовать той идее, которую мы изначально заложили в SotkaRace - гонка должна стать настоящим эпиком сезона!
Декабрь прошёл в планировании тех элементов соревнования, которые не связаны напрямую с поддержкой Правительства нашего проекта. В первую очередь – это схема трейлов, как одного из наиболее ресурсозатратного этапа подготовки. По нашему представлению общее количество и характеристики трейлов должны максимально широко продемонстрировать возможности Балаклавского ландшафта. Отталкиваясь от данной концепции, тогда же, в декабре, был размечен и запущен в разработку новый трейл «ЗБ». Существующие в Балаклаве на тот момент трейлы были достаточно похожи друг на друга, включая характеристики грунта. «ЗБ» изначально спланирован так, чтобы внести приятное разнообразие в катании на данной локации. Забегая вперёд - участники гонки оценили это в полном объёме!
Так, чередуя планирование и трейлбилдинг для Финала РЭС, мы встретили Новый Год. Картина более-менее складывалась, и в своём новогоднем обращении мы уже даже не намекали, а уверенно заявляли, что нам будет чем удивить гостей в 2019 году.
И буквально сразу после новогодних праздников приходит весточка от чиновников: событие одобрено, внесено в календарь городских мероприятий, но с корректировками…
Наступила очередная эпопея переговоров, переписки из-за пересмотра всего плана мероприятия. Тем не менее, это была конкретика, а с ней проще работать. Ну как «проще», это заняло не один месяц. А по факту – длилось до самого последнего аккорда.
Но не Соткой единой мы жили весь сезон. В нашем календаре значились и другие события, которые уже стали традиционными и любимыми не только у крымчан.
Начало февраля – Чемпионат Мира по FunDay
Наступила очередная эпопея переговоров, переписки из-за пересмотра всего плана мероприятия. Тем не менее, это была конкретика, а с ней проще работать. Ну как «проще», это заняло не один месяц. А по факту – длилось до самого последнего аккорда.
Но не Соткой единой мы жили весь сезон. В нашем календаре значились и другие события, которые уже стали традиционными и любимыми не только у крымчан.
Начало февраля – Чемпионат Мира по FunDay
Вот уже 10 лет данное событие проводится в Балаклаве, с базой на Funday поляне и собирает всех любителей весело и шумно погонять с горки (на велике). Здесь все: новички, опытные любители и авторитетные гонщики. Уютная атмосфера, практически без духа соперничества и с ароматом глинтвейна.
И вот случается так, что впервые FunDay меняет локацию. Причиной тому послужили две вещи:
- свежий взгляд и новые возможности для аудитории райдеров FunDay
- уже в то время, гора Гасфорта была в приоритете, как одна из локаций для SotkaRace.
Необходимо было её (гору) опробовать в реальных действиях и получить обратную связь от райдеров.
В январе излазили гору вдоль и поперёк. Да, гора имеет небольшую высоту, но есть ряд преимуществ, которые позволяют использовать данный ландшафт как фрагмент общей схемы трейлов вокруг Севастополя. Одно из таких преимуществ – возможность делать заброску на вершину, что весьма ценно у райдеров (и конечно же у организаторов).
И вот случается так, что впервые FunDay меняет локацию. Причиной тому послужили две вещи:
- свежий взгляд и новые возможности для аудитории райдеров FunDay
- уже в то время, гора Гасфорта была в приоритете, как одна из локаций для SotkaRace.
Необходимо было её (гору) опробовать в реальных действиях и получить обратную связь от райдеров.
В январе излазили гору вдоль и поперёк. Да, гора имеет небольшую высоту, но есть ряд преимуществ, которые позволяют использовать данный ландшафт как фрагмент общей схемы трейлов вокруг Севастополя. Одно из таких преимуществ – возможность делать заброску на вершину, что весьма ценно у райдеров (и конечно же у организаторов).
В итоге, к 3 февраля нам удалось подготовить к заездам 2 трейла (точнее 1,5) и с размахом в 134 участника провести ЧМFD. Исходя из отзывов участников и полагаясь на собственный опыт по работе на данном ландшафте, гора Гасфорта отлично вписалась в выстраиваемую картину по трейлам SotkaRace.
Да, урочище Алсу (пос.Морозовка), где находится легендарная трасса «Пентагон», было главным претендентом на локацию первого дня Финала РЭС. Но, справедливости ради, нужно сказать, что сапунгорские трассы долго и с пристрастием рассматривались как возможная программа первого дня. «Гасфорта» расставила все точки, но впереди было ещё много работы, хотя изначально казалось, что связать «Пентагон» и «Гасфорта» не составит никаких больших хлопот. Даже первоначальная разведка существующих возвышенностей на данном маршруте не вызывала волнения, что может что-то не сложиться…
В феврале мы неспеша закончили работы на «ЗБ». Расшифровку придумывайте сами. Одна из наших версий – «3 Богатыря» (строили втроём).
Вроде как план по трейлам в голове сложился (так мы тогда думали), и мы решили сделать передышку в вопросе трейлбилдинга. В марте-апреле мы сосредоточились на создании промо-материалов SotkaRace, создании сайта, подготовке и проведению детско-юношеской гонки «Юниорский отжиг», соревнований «Сапун-Гонки» (ХС), презентации в формате фановой гонки трейла «ЗБ» и подготовке к поездке на Первый этап РЭС 2019 на Собер. Это была весьма плотная череда событий, так или иначе, вовлечённых в одну большую концепцию подготовки к Финалу РЭС. Даже соревнования кросс-кантри, проходящие там же, на «Гасфорта», несли в себе долю эндуро, как в разрезе МТБ, так и в построении взаимоотношений и сотрудничества с организацией, ведущей хозяйственную деятельность на данной территории.
Вроде как план по трейлам в голове сложился (так мы тогда думали), и мы решили сделать передышку в вопросе трейлбилдинга. В марте-апреле мы сосредоточились на создании промо-материалов SotkaRace, создании сайта, подготовке и проведению детско-юношеской гонки «Юниорский отжиг», соревнований «Сапун-Гонки» (ХС), презентации в формате фановой гонки трейла «ЗБ» и подготовке к поездке на Первый этап РЭС 2019 на Собер. Это была весьма плотная череда событий, так или иначе, вовлечённых в одну большую концепцию подготовки к Финалу РЭС. Даже соревнования кросс-кантри, проходящие там же, на «Гасфорта», несли в себе долю эндуро, как в разрезе МТБ, так и в построении взаимоотношений и сотрудничества с организацией, ведущей хозяйственную деятельность на данной территории.
Но отдельного рассказа заслуживает наш совместный проект с InMyMind Cinematography, реализуемый в тот период. Речь идёт о том фильме, который нам удалось придумать и снять в начале апреля на Балаклавских склонах.
До начала работы над видео «Южный Форт» я не был знаком с Иваном Красильниковым. Да, это он снимал видео с финала РЭС 2018 в Балаклаве, но я тогда отсутствовал и мог оценить его творчество точно так же, как и все, кому был интересен этот видеоотчёт. И вот, примерно в феврале Иван выходит на связь и предлагает свои услуги в создании видео-анонса SotkaRace.
Завязалась переписка, перезвонка и прочие доступные способы общения. Мы долго обменивались идеями, мнениями и маломальскими примерами. Видимо в виду того, что Иван сам райдер со стажем, неплохо знает съёмочную площадку, к концу марта нам удалось достичь чёткого понимания того, что должно получиться на выходе. Отсюда стало понятно, какие нужны ресурсы, ракурсы и сколько времени займут съёмки. При этом дата премьеры была определена – 1 мая, Собер.
До начала работы над видео «Южный Форт» я не был знаком с Иваном Красильниковым. Да, это он снимал видео с финала РЭС 2018 в Балаклаве, но я тогда отсутствовал и мог оценить его творчество точно так же, как и все, кому был интересен этот видеоотчёт. И вот, примерно в феврале Иван выходит на связь и предлагает свои услуги в создании видео-анонса SotkaRace.
Завязалась переписка, перезвонка и прочие доступные способы общения. Мы долго обменивались идеями, мнениями и маломальскими примерами. Видимо в виду того, что Иван сам райдер со стажем, неплохо знает съёмочную площадку, к концу марта нам удалось достичь чёткого понимания того, что должно получиться на выходе. Отсюда стало понятно, какие нужны ресурсы, ракурсы и сколько времени займут съёмки. При этом дата премьеры была определена – 1 мая, Собер.
Съёмки начали в первой декаде апреля. Всю неделю, пока шли съёмки, погода была строптивой как никогда в это время года. Вследствие чего, некоторые сюжеты и сцены приходилось переигрывать, но в целом, мы старались придерживаться сценария, и это упорство было вознаграждено конечным результатом. Погода конечно внесла своё «Я» в общую картинку, но мы с автором видео единодушно сошлись во мнении, что всё задуманное удалось перенести на экраны.
Помимо съёмки, небыстрый, большой и очень ответственный кусок работы по монтажу заставил лично меня немного поволноваться, т.к. итоговую версию фильма мы качали уже будучи на Собере, буквально за несколько часов до премьеры.
Наша презентация SotkaRace на Собере – тоже отдельная история. До этого времени (до 1 мая) никакой информации о Финальном этапе РЭС нигде не было. Данная презентация, параллельно со стартом РЭС, давала старт информационной активности по анонсированию события.
Основной задачей презентации было «заразить» гонщиков и потенциальных участников всех этапов РЭС стремлением посетить максимально-возможное количество этапов и добраться до Финала на пике формы, где их ожидает супер-событие. Здесь же, мы раскрыли некоторые особенности этой «суперности», при этом оставив некоторые любопытные особенности в секрете.
Наша презентация SotkaRace на Собере – тоже отдельная история. До этого времени (до 1 мая) никакой информации о Финальном этапе РЭС нигде не было. Данная презентация, параллельно со стартом РЭС, давала старт информационной активности по анонсированию события.
Основной задачей презентации было «заразить» гонщиков и потенциальных участников всех этапов РЭС стремлением посетить максимально-возможное количество этапов и добраться до Финала на пике формы, где их ожидает супер-событие. Здесь же, мы раскрыли некоторые особенности этой «суперности», при этом оставив некоторые любопытные особенности в секрете.
Удалось ли нам «заразить»? На этот вопрос я постараюсь ответить в завершении повествования.
Однозначно можно утверждать, что ничего подобного ранее никто не делал. Хочется верить, что такой способ прямого общения с потенциальными участниками событий войдёт в тренд. В нашем же случае была заметна некоторая настороженность у райдеров, особенно у тех, кто не знаком с нашим «творчеством». Сгладить эту неопределённость предлагалось игристым из Золотой Балки, но и тут, поднять бокал за Балаклаву остались в основном старые знакомые нашей команды.
Я впервые попал на Собер, чему безусловно очень рад. Несмотря на то, что прокатиться мне там так и не довелось, я с удовольствием и с фотоаппаратом прошёлся по основным трейлам парка. Поддержал гонщиков, поправил разметку, сделал несколько интересных кадров и, главное, обратил внимание на нюансы, которые легли в основу нашего будущего этапа.
Однозначно можно утверждать, что ничего подобного ранее никто не делал. Хочется верить, что такой способ прямого общения с потенциальными участниками событий войдёт в тренд. В нашем же случае была заметна некоторая настороженность у райдеров, особенно у тех, кто не знаком с нашим «творчеством». Сгладить эту неопределённость предлагалось игристым из Золотой Балки, но и тут, поднять бокал за Балаклаву остались в основном старые знакомые нашей команды.
Я впервые попал на Собер, чему безусловно очень рад. Несмотря на то, что прокатиться мне там так и не довелось, я с удовольствием и с фотоаппаратом прошёлся по основным трейлам парка. Поддержал гонщиков, поправил разметку, сделал несколько интересных кадров и, главное, обратил внимание на нюансы, которые легли в основу нашего будущего этапа.
В частности, именно благодаря Соберу, мы в последствии отказались от двух трейлов, которые планировали делать на переезде от Пентагона к Гасфорта. Отказались по причине недостаточной агрессивности. Но это было уже потом, после «Манжерока».
За лето мы с Игорем Кустовым два раза выезжали на Алтай в байк-парк «Манжерок» на организацию и проведение различных МТБ событий, в основном – соревнований по даунхиллу. Естественно, мы использовали эти возможности для ненавязчивого анонсирования SotkaRacе. Общаясь с локальными райдерами, демонстрируя наши видео проекты, делясь опытом по организации, мы выступали в роли эдаких «МТБ-промоутеров», объединяющих наше сообщество. Надеюсь, хоть и не в этом сезоне, но в будущих, география участников РЭС расширится за счёт того зёрнышка, которое мы посеяли в своё время. Западная Сибирь – просто огроменный регион, богатый не разбалованными фанатами скоростного спуска, а байк-парк «Манжерок» - отличная база для развития навыков маунтинбайкинга.
За лето мы с Игорем Кустовым два раза выезжали на Алтай в байк-парк «Манжерок» на организацию и проведение различных МТБ событий, в основном – соревнований по даунхиллу. Естественно, мы использовали эти возможности для ненавязчивого анонсирования SotkaRacе. Общаясь с локальными райдерами, демонстрируя наши видео проекты, делясь опытом по организации, мы выступали в роли эдаких «МТБ-промоутеров», объединяющих наше сообщество. Надеюсь, хоть и не в этом сезоне, но в будущих, география участников РЭС расширится за счёт того зёрнышка, которое мы посеяли в своё время. Западная Сибирь – просто огроменный регион, богатый не разбалованными фанатами скоростного спуска, а байк-парк «Манжерок» - отличная база для развития навыков маунтинбайкинга.
В промежутках между алтайскими командировками, все силы были брошены на подготовку трейлов для первого дня SotkaRace, согласование всех нюансов с подрядчиками по обеспечению проведения гонки, информационной работе, ориентированной на участников и новому этапу поиска партнёров и спонсоров.
Про трейлы
Кто знаком с нашим подходом к созданию трасс, тот знает (или интуитивно догадывается), что весь маршрут от старта до финиша мы стараемся подчинить некой идеи, которая связывает весь маршрут. Всё, что находится на пути – как правило, продуманные до мелочей элементы трассы. В случае с SotkaRace мы пошли тем же путём, только надо было связать воедино не один треил, а трейлы каждого гоночного дня.
Только летом сложилась воедино линия первого дня, которая вписалась в такую концепцию:
СУ №1 – максимально возможной длины, минимум затыков, но с наличием внимания к определенным элементам. Трейл – создающий настроение всей гонки!
СУ №2 – постепенное погружение в техничный характер гонки
СУ №3 – пик гонки, самый технически и физически сложный спец.участок
СУ №4 – после продолжительного самокрут-переезда лёгкое возвращение в гонку
СУ №5 – после очередного самокрута в гору заключительный трейл первого дня, требующий полной выкладки, но не постоянно, а на небольших отрезках
Про трейлы
Кто знаком с нашим подходом к созданию трасс, тот знает (или интуитивно догадывается), что весь маршрут от старта до финиша мы стараемся подчинить некой идеи, которая связывает весь маршрут. Всё, что находится на пути – как правило, продуманные до мелочей элементы трассы. В случае с SotkaRace мы пошли тем же путём, только надо было связать воедино не один треил, а трейлы каждого гоночного дня.
Только летом сложилась воедино линия первого дня, которая вписалась в такую концепцию:
СУ №1 – максимально возможной длины, минимум затыков, но с наличием внимания к определенным элементам. Трейл – создающий настроение всей гонки!
СУ №2 – постепенное погружение в техничный характер гонки
СУ №3 – пик гонки, самый технически и физически сложный спец.участок
СУ №4 – после продолжительного самокрут-переезда лёгкое возвращение в гонку
СУ №5 – после очередного самокрута в гору заключительный трейл первого дня, требующий полной выкладки, но не постоянно, а на небольших отрезках
Подготовка трейлов – это одно. Сохранить их в тайне от настойчиво рыскающих местных эндурщиков – это другое! Открытие локации первого дня было анонсировано на 28 сентября, но прессинг с их стороны продолжался на протяжении нескольких месяцев до SotkaRace. Мы держались как могли. И в целом, считаю, что нам удалось максимально оттянуть раскрытие некоторых СУ. Но так или иначе, основную интригу содержала устанавливаемая разметка. Но не будем забегать вперёд.
На лето выпала самая активная пора подготовки оригинал-макетов всех рекламных и сувенирных продуктов. Обсуждались варианты дизайна наградной атрибутики, решения оформления сцены, подбор ведущего и музыкального коллектива. Мало кто знает даже из участников SotkaRace, что весь день на сцене на набережной Балаклавы была запланирована большая программа, направленная на популяризацию МТБ: выставка вело-туризма, показательные выступления велосипедистов, детская вело-программа, тематические конкурсы и розыгрыши…
Вся эта кухня заваривалась именно летом, т.к. требовала большого человеческого ресурса и большого количества времени, чтобы связать всё воедино.
На лето выпала самая активная пора подготовки оригинал-макетов всех рекламных и сувенирных продуктов. Обсуждались варианты дизайна наградной атрибутики, решения оформления сцены, подбор ведущего и музыкального коллектива. Мало кто знает даже из участников SotkaRace, что весь день на сцене на набережной Балаклавы была запланирована большая программа, направленная на популяризацию МТБ: выставка вело-туризма, показательные выступления велосипедистов, детская вело-программа, тематические конкурсы и розыгрыши…
Вся эта кухня заваривалась именно летом, т.к. требовала большого человеческого ресурса и большого количества времени, чтобы связать всё воедино.
К сентябрю мы подошли с полностью готовыми трейлами первого дня, готовой программой праздника и подписанными договорами со всеми подрядчиками. На тот момент было только 2 незакрытых вопроса: уже более месяца шла проработка возможности прямой трансляции с различных точек на трассе «Бочка» на экран, установленный на сцене; приведение в порядок трейлов 2-го дня. Не сказать, что всё остальное было гладко, но по крайней мере дело двигалось.
К сожалению, идею с трансляцией на экран нам не удалось воплотить в жизнь. Бюджет оказался хоть и не сумасшедший, но в нашем случае не подъёмный. Оставим этот апгрейд на будущее.
Трейлы в Балаклаве пошли как по маслу. Привести их в порядок удалось достаточно быстро, хоть и местами они были просто разорваны в клочья мотоциклистами и кабанами.
К сожалению, идею с трансляцией на экран нам не удалось воплотить в жизнь. Бюджет оказался хоть и не сумасшедший, но в нашем случае не подъёмный. Оставим этот апгрейд на будущее.
Трейлы в Балаклаве пошли как по маслу. Привести их в порядок удалось достаточно быстро, хоть и местами они были просто разорваны в клочья мотоциклистами и кабанами.
Сентябрь пролетел на одном вздохе и вот уже гостиничный комплекс «Дионис», где располагался штаб SotkaRace, встречает первых участников.
А в это время на всех трассах устанавливается разметка и навигация. В общей сложности на 9 СУ установлено почти 20 км ленты разметки и 39 табличек навигации. К монтажу разметки мы подошли с определённой долей креатива, что позволило изменить некоторые трейлы до неузнаваемости. Так, например, ДХ-шный «Пентагон» превратился в эндо- «Пенталгин», с целой россыпью нежданчиков. В общем, старались по-хорошему удивить на каждом шагу.
2 октября стартуют официальные тренировки. Праздник начинается!
О самом проведении этапа сказано уже много. Для нас эта была настоящая проверка на прочность на 2-х участках в 18 кв.км. и удалённостью друг от друга в 6 км. Логистика участников, судей, маршалов, медиа. Обеспечение безопасности. Организация питания, доставка воды и прочее по мелочам… хотя мелочей в этом деле не бывает.
О самом проведении этапа сказано уже много. Для нас эта была настоящая проверка на прочность на 2-х участках в 18 кв.км. и удалённостью друг от друга в 6 км. Логистика участников, судей, маршалов, медиа. Обеспечение безопасности. Организация питания, доставка воды и прочее по мелочам… хотя мелочей в этом деле не бывает.
Здесь выражение «Огонь, вода и медные трубы» имеет вполне конкретный смысл. Напряжения добавил шторм, налетевший на второй гоночный день, который в значительной степени сократил ту программу, которая планировалась на набережной, т.к. в городе были отменены все культурно-массовые мероприятия. Начавшаяся немногим ранее гонка шла по графику, до тех пор, пока не поступила информация, что добраться до некоторых СУ крайне проблематично: переезды развезло по полной программе. В сложившейся ситуации мы принимаем решение сократить гонку на СУ, требующий просто нечеловеческих усилий, чтобы к нему добраться.
Таким образом, участники проехали 3 СУ во второй гоночный день. Но благодаря погоде, эти 3 СУ стали настоящим испытанием для всех, кто не спасовал перед обстоятельствами и вышел на старт.
Наградой для всех райдеров стал заключительный спец.участок – трасса «Бочка» .
Знатоки знают, что на «Бочке» после дождя самый кайфовый держак! Именно этот держак, шикарный пейзаж, зрители вдоль трассы, спуск по лестничным пролётам на набережную Балаклавы, финиш под подбадриваемые крики и аплодисменты болельщиков и комментарии ведущего – это и есть апогей всей гонки!
Наградой для всех райдеров стал заключительный спец.участок – трасса «Бочка» .
Знатоки знают, что на «Бочке» после дождя самый кайфовый держак! Именно этот держак, шикарный пейзаж, зрители вдоль трассы, спуск по лестничным пролётам на набережную Балаклавы, финиш под подбадриваемые крики и аплодисменты болельщиков и комментарии ведущего – это и есть апогей всей гонки!
Концертным выступлением (как говорят) лучшей крымской кавер-группы мы старались поддержать у гонщиков состояние эмоционального подъёма на тот небольшой период времени, в который мы подбивали итоги двух гоночных дней.
Да, произошли некоторые накладки в подсчёте этих результатов, и Монстер Тайминг принесли за это свои извинения, но это не омрачило всю церемонию награждения. В воздухе витал дух всеобщего единения и братства.
Возможно, именно этот дух и подтолкнул одного из участников выйти на сцену и сделать предложение своей любимой… Хочется верить, что так!
Возможно, именно этот дух и подтолкнул одного из участников выйти на сцену и сделать предложение своей любимой… Хочется верить, что так!
Вообще, понятие «любовь» - вполне подходящее к тому периоду жизни, который я и наша команда провели в подготовке к SotkaRace. Да, мы любим то, чем занимаемся, и видимо поэтому, получается так, как получается.
Таким для нас выдался (без малого) целый год, пронизанный идеей сделать настоящий праздник МТБ. Спасибо всей нашей Фракционной команде за этот нелегкий, но увлекательный путь, который мы прошли вместе.
Для вас работали: Дмитрий Бахонько, Игорь Кустов, Андрей Сюткин, Михаил Куликов, Роман Кулаев и Анастасия Благинина.
Мы это сделали! Хотя я помню этот скепсис в ваших глазах в октябре 2018-го…
Спасибо всем, кто помогал в создании этого события на всех этапах.
Спасибо райдерам, кто своим участием наполнил праздник искренними эмоциями, на основе которых и держится наш спорт.
Всем, кто получил травмы – скорейшего возвращения в строй!
РЭСу – процветания!
…и добро пожаловать в Балаклаву!
Для вас работали: Дмитрий Бахонько, Игорь Кустов, Андрей Сюткин, Михаил Куликов, Роман Кулаев и Анастасия Благинина.
Мы это сделали! Хотя я помню этот скепсис в ваших глазах в октябре 2018-го…
Спасибо всем, кто помогал в создании этого события на всех этапах.
Спасибо райдерам, кто своим участием наполнил праздник искренними эмоциями, на основе которых и держится наш спорт.
Всем, кто получил травмы – скорейшего возвращения в строй!
РЭСу – процветания!
…и добро пожаловать в Балаклаву!
P.S. Про «заразу»
Моё мнение - вопреки всем усилиям нам не удалось полностью заразить аудиторию тем праздником, который мы по факту сделали. Как оказалось, наше сообщество достаточно настороженно реагирует на активность, подобную той, что мы устроили. Это чувствовалось буквально на всех этапах нашей информационной работы. Конечно, нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что возможно нами выбран не совсем верный характер подачи информации, но так или иначе, мы старались сделать событие достойное статуса и формата Финала самой популярной гравити МТБ серии страны. Что у нас получилось (или нет) – это в отзывах очевидцев.
Хочется верить, что наш опыт поможет всем организаторам хотя бы постараться сделать шаги к тому, чтобы выводить уровень проводимых событий на ступеньку выше. Да, это не всегда и не везде сработает, но нужно действовать, «заражать» и «заражаться».
… и веселей станет всем!
Моё мнение - вопреки всем усилиям нам не удалось полностью заразить аудиторию тем праздником, который мы по факту сделали. Как оказалось, наше сообщество достаточно настороженно реагирует на активность, подобную той, что мы устроили. Это чувствовалось буквально на всех этапах нашей информационной работы. Конечно, нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что возможно нами выбран не совсем верный характер подачи информации, но так или иначе, мы старались сделать событие достойное статуса и формата Финала самой популярной гравити МТБ серии страны. Что у нас получилось (или нет) – это в отзывах очевидцев.
Хочется верить, что наш опыт поможет всем организаторам хотя бы постараться сделать шаги к тому, чтобы выводить уровень проводимых событий на ступеньку выше. Да, это не всегда и не везде сработает, но нужно действовать, «заражать» и «заражаться».
… и веселей станет всем!
Текст: Дмитрий Бахонько
Фото: Юрий Шумейко, Кирилл Греков, Яна Ботрякова, Антон Битовит, Валерия Чудесенко, архив команды Fraction.
Больше фото в альбомах VK, Instagram
Фото: Юрий Шумейко, Кирилл Греков, Яна Ботрякова, Антон Битовит, Валерия Чудесенко, архив команды Fraction.
Больше фото в альбомах VK, Instagram
